Xe ôtô Mitsubishi Triton - sản phẩm đang bán trên mạng xã hội MuaBanNhanh

Xe ôtô Mitsubishi Triton - sản phẩm đang bán trên mạng xã hội MuaBanNhanh

Với sự thay Mitsubishi Triton – Trở lại thời “vàng son”

Thị trường xe bán tải tại Việt Nam chứng kiến sự “lột xác” hoàn toàn. Những chiếc xe pick-up ngày càng hiện đại, bắt mắt và tiện nghi hơn. Và cần phải nhắc nhớ lại rằng, Mitsubishi Triton chính là mẫu xe đi tiên phong trong việc thay đổi định kiến của người dùng về những chiếc pick-up thô kệch, ăn xăng, không tiện nghi được nhập khẩu trước đó.

Mitsubishi Triton từng có một thời vàng son vào những năm 2008 - 2010, khi bắt đầu tham gia phân khúc bán tải, nhờ kiểu dáng thể thao xen chút lãng tử, cùng “đặc sản” là hệ thống dẫn động “đặc trị” những cung đường khó mà các mẫu xe cùng phân khúc phải “chào thua”. Những tín đồ “máu nhiễm bùn” cũng rất chuộng mẫu xe này không chỉ bởi khả năng đi địa hình tốt mà còn bởi độ “lành” và độ “lì” của xe, vốn là điều làm nên tên tuổi của Mitsubishi.

Để cảm nhận cho “trọn” sự thay đổi mạnh mẽ từ Mitsubishi Triton thế hệ mới, tôi đã cùng chiếc xe vượt qua hơn 300 cây số theo cung đường Hà Nội – Ba Khan – Mai Châu – Kim Bôi – Hà Nội, trải qua nhiều loại địa hình từ phố thị, cao tốc, đường trường, đường đồi núi đến lội suối, off-road.

  1. Thiết kế

Nhìn tổng thể, ngoại hình Mitsubishi Triton mới vẫn giữ được đường nét mềm mại uyển chuyển so với thế hệ trước. Kích thước (dài x rộng x cao): 5.280 x 1.815 x 1.780 mm cho thấy Triton mới dài và cao hơn so với trước đây. Góc độ cá nhân tôi đánh giá, nếu đứng riêng lẻ so với các đối thủ như Navara NP300, Ranger, BT50 thì có cảm giác Triton nhỏ nhắn hơn, nhưng thực ra không hẳn. Điều đó là do các nét thiết kế tròn và mềm tạo cái nhìn thon gọn hơn.

Thiết kế cụm đèn LED chiếu sáng ban ngày đặc trưng và đèn pha bi-xenon tạo nên điểm nhấn cho phần đầu xe. Đuôi xe thể thao hơn nhờ đèn hậu “phối” hài hòa cùng tổng thể thiết kế cản sau và đèn phanh LED.

Được biết, chỉ số cản gió của Triton mới là 0,42 CD, tốt nhất trong phân khúc, góp phần giúp xe đạt sự ổn định tối ưu khi vận hành ở tốc độ cao cũng như giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2,

Chỉ có nhìn tận mắt kiểu thiết kế này mới thấy nó có nhiều điểm cải tiến. J-line là đường phân cách có hình dáng giống chữ J giữa khoang hành khách và khoang chở hàng, khác với đường phân cách thẳng đứng cứng nhắc trên các mẫu xe pick-up truyền thống. Không chỉ tạo ra một cảm giác liền lạc, thống nhất giữa cabin và khoang chở hàng, thiết kế J-line còn mang đến những cải tiến quan trọng cho thế hệ Triton thứ 5 của Mitsubishi, từ khoang chở hàng lớn hơn, nội thất rộng rãi hơn cho đến khả năng vận hành linh hoạt hơn.

  1. Nội thất

Nội thất Mitsubishi Triton được bọc da phần lớn các chi tiết, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vôlăng 3 chấu tích hợp lẫy chuyển số thể thao, hệ thống giám sát hành trình và phím điều chỉnh âm thanh, chìa khóa thông minh, phím khởi động Start/Stop Engine... Tiếc là Triton chỉ có điều hòa tự động 2 vùng cho hàng ghế trước còn hàng ghế sau không có tiện ích này. Tuy nhiên, khi ngồi ở hàng ghế sau trong một hành trình dài cảm thấy không bị khó chịu vì điều hòa của Triton thế hệ mới lạnh sâu và tỏa mạnh. Cửa gió điều hòa trên xe được thiết kế lớn giúp đảm bảo được khả năng làm mát cho cả không gian cabin xe.

Triton hoàn toàn mới sở hữu nhiều tiện nghi vốn chỉ được trang bị trên những mẫu xe du lịch cao cấp như hệ thống giải trí DVD với màn hình cảm ứng 6.1”, âm thanh 6 loa với kết nối Bluetooth/AUX/USB/HDMI. Một điều khiến tôi chưa vừa ý ở hệ thống giả trí của Triton chính là đầu DVD mang thương hiệu Clarion nhìn hơi thô và không hợp lắm với thiết kế của táp-lô vì có kích thước nhỏ hơn và cũng không tạo sự liền mạch cần thiết. Bù lại, đầu DVD này và 6 loa trên xe cho chất lượng âm thanh khá tốt, tiếng Bass sâu và chắc.

  1. Động cơ và vận hành

Ngoài phiên bản động cơ diesel tiêu chuẩn 4D56 2.5L kế thừa từ thế hệ trước sử dụng cho phiên bản 4x2 MT, Triton 2015 được trang bị động cơ High power ứng dụng công nghệ turbo tăng áp VGT, công suất tối đa 178 mã lực và mô-men xoắn tối đa 400Nm, cải thiện 30% công suất và 23% mô-men xoắn so với bản tiêu chuẩn.

Khi di chuyển trong nội đô với những con phố ken kín phương tiện, Triton 2015 có chút lợi thế so với các đối thủ cùng phân khúc bởi cảm giác thanh thoát và dễ dàng xoay xở ở các khúc cua hay khi quay đầu. Hệ thống trợ lực lái tối ưu hóa vòng quay và lực quay, bán kính quay vòng chỉ khoảng 5,9m. Gương chiếu hậu to bản giúp người lái dễ dàng quan sát, tuy nhiên góc chữ A vẫn còn chút hạn chế tầm nhìn người lái.

Thoát khỏi thành phố đông đúc, tôi có dịp trải nghiệm tốc độ của Triton trên đại lộ Thăng Long, với giới hạn tốc độ 100km/h. Đây là con đường rất thú vị cho việc thử tốc độ xe. Sử dụng động cơ Diesel nhưng Triton 2015 cho thấy khả năng tăng tốc khá nhanh, chạy ở tốc độ cao (100km/h) xe vẫn giữ được độ ổn định và chắc chắn.

So với đối thủ Navara NP300, tôi có cảm nhận Triton nhẹ nhàng hơn ở tốc độ thấp và chắc chắn hơn ở tốc độ cao. Tuy nhiên, cũng ở hai dải tốc độ khác nhau này, chúng tôi mới cảm nhận rõ độ ồn lọt vào khoang xe. Ở tốc độ 40km/h, nhược điểm của động cơ máy dầu bộc lộ khi tiếng máy gầm lên khá lớn.

Cầm lái ôtô Mitsubishi Triton đi vào địa hình xấu cho cảm giác khác hẳn, giảm xóc xe có hành trình dài và độ đàn hồi cao nên sẽ cảm nhận được độ êm tuy nhiên với những ai dễ bị say xe thì sẽ không thích cảm giác mà giảm xóc Triton mang lại cho lắm. Với các cung đường gập ghềnh và hiểm trở thì chỉ cần xoay tròn nút điều khiển chuyển sang chế độ 2 cầu nhanh hay 2 cầu nhanh khóa visai trung tâm là Triton có thể dễ dàng chinh phục.

Mitsubishi Triton tạo cảm giác an toàn qua từng khúc cua, có những đoạn có thể ôm cua ở tốc độ 70km/h, tiếng lốp miết ken két tại các khúc cua tay áo nhưng xe vẫn hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát. Cảm giác lái rất thật, sau vôlăng của xe, người lái có thể cảm nhận được rõ từng phản hồi của mặt đường và việc điều chỉnh góc lái cực kỳ chính xác.

Mitsubishi Triton LCV 2016 giá khoảng 446 triệu

 Mẫu xe bán tải với thiết kế ngộ nghĩnh khá được ưa chuộng tại thị trường Việt nam. Đối thủ chính của mẫu xe này chính là Ford Ranger, Toyota Hilux, Mazda BT50...

Tin nổi bật

Thông tin cần biết về thẻ nhựa trong ứng dụng của cuộc sống hiện đại
Thông tin cần biết về thẻ nhựa trong ứng dụng của cuộc sống hiện đại
In thẻ nhựa lấy ngay, giá rẻ cho Trung tâm bảo hành xe Mazda cũ
In thẻ nhựa lấy ngay, giá rẻ cho Trung tâm bảo hành xe Mazda cũ
In thẻ nhựa trong suốt làm thẻ nhân viên cho showroom xe hơi Kia
In thẻ nhựa trong suốt làm thẻ nhân viên cho showroom xe hơi Kia
Ứng dụng của in thẻ nhựa trong đời sống
Ứng dụng của in thẻ nhựa trong đời sống
In thẻ nhựa giá rẻ tại TPHCM, in thẻ nhựa khuyến mãi, thẻ VIP, thẻ ưu đãi - Inkythuatso.com
In thẻ nhựa giá rẻ tại TPHCM, in thẻ nhựa khuyến mãi, thẻ VIP, thẻ ưu đãi - Inkythuatso.com
In menu nhựa
In menu nhựa
In menu nhựa cho quán café, quán ăn, nhà hàng
In menu nhựa cho quán café, quán ăn, nhà hàng
In menu nhựa cho quán ăn
In menu nhựa cho quán ăn
In menu nhựa cho nhà hàng
In menu nhựa cho nhà hàng
Giá xe Mitsubishi Triton, 169, Minh Thiện, Thế giới thẻ nhựa, 26/08/2016 16:31:25